質(zhì)量提升在交通 風(fēng)勁揚(yáng)帆正當(dāng)時(shí)

為好地推動現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系建設(shè)，深化交通運(yùn)輸行業(yè)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，推進(jìn)交通強(qiáng)市、質(zhì)量強(qiáng)市建設(shè)，市交通運(yùn)輸局從8月份開始開展質(zhì)量提升行動。成立以局黨組書記、局長藺大新為組長，副局長高偉連為副組長，及機(jī)關(guān)相關(guān)業(yè)務(wù)科室科長、基層相關(guān)單位一把手為成員的組織機(jī)構(gòu)，在交通全力開展質(zhì)量提升行動。

　　9月14日上午9:00時(shí)，市交通運(yùn)輸局公路工程質(zhì)量監(jiān)督站公路建設(shè)質(zhì)量提升，在我市PPP項(xiàng)目建設(shè)現(xiàn)場鶴崗市至桶子溝國家深林公園公路十里河林場段現(xiàn)場，質(zhì)監(jiān)站站長李劍鋒指導(dǎo)路基幫寬施工作業(yè)。推進(jìn)幫寬夯實(shí)工藝，在原有壓實(shí)設(shè)備基礎(chǔ)上增加高速液壓夯實(shí)機(jī)解決以往幫寬路基質(zhì)量通病。各施工單位、監(jiān)理單位、技術(shù)服務(wù)部門近50余人現(xiàn)場觀摩學(xué)習(xí)。

　　黑龍江華龍監(jiān)理公司總監(jiān)于若梅說：工程建設(shè)難點(diǎn)就是幫寬，以往幫寬采用重型壓路機(jī)進(jìn)行輾壓，新方式采用液壓夯實(shí)，以加強(qiáng)密實(shí)度。在前期工作中對材料進(jìn)行嚴(yán)格控制，在施工過程中進(jìn)行分級檢測，全部完成后進(jìn)行層層檢測，以確保工程達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)質(zhì)量要求。

龍建路橋股份有限公司項(xiàng)目經(jīng)理韓立鋒說：施工單位完全按照設(shè)計(jì)方案和施工規(guī)范施工，在每一道工序開工前，都要組織技術(shù)人員進(jìn)行嚴(yán)格的技術(shù)交底，使參建人員明晰自身所負(fù)的職責(zé)。其中幫寬作業(yè)是公路質(zhì)量提升的重中之重，在常規(guī)壓實(shí)基礎(chǔ)上增加了液壓夯實(shí)，配合現(xiàn)場監(jiān)理、業(yè)主的現(xiàn)場檢測和質(zhì)量監(jiān)督，達(dá)到質(zhì)量提升。

　　市公路PPP項(xiàng)目辦常務(wù)指揮、市交通運(yùn)輸局副局長高偉連在觀摩現(xiàn)場對路基幫寬作業(yè)中挖槽的深度、寬度、基底壓實(shí)、驗(yàn)槽、上土厚度、壓實(shí)度、夯實(shí)強(qiáng)度等環(huán)節(jié)提出了明確的要求，他指出不能多占一寸土地，減少對環(huán)境的侵害。他強(qiáng)調(diào)，對于新老路基結(jié)合處薄弱部位，壓路機(jī)、夯實(shí)機(jī)要做到層層嚴(yán)絲合縫，不留死角，杜絕隨意施工，否則功虧一簣；各項(xiàng)操作要嚴(yán)格控制在要求范圍內(nèi)，細(xì)節(jié)決定成敗。

　　在現(xiàn)場觀摩完畢后，一行人來到龍建五處工程項(xiàng)目辦，對工程質(zhì)量法規(guī)、規(guī)范、政策制度掌握、工程質(zhì)量管理、平安工地建設(shè)、隱蔽工程數(shù)據(jù)采集、實(shí)體質(zhì)量檢測方法、新技術(shù)推廣的貫徹執(zhí)行等內(nèi)業(yè)資料進(jìn)行了交流學(xué)習(xí)。

通過內(nèi)業(yè)外業(yè)的學(xué)習(xí)，使各參建單位在后期工作中能統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，杜絕質(zhì)量、安全通病，確保我市公路PPP項(xiàng)目建設(shè)質(zhì)量提升。

風(fēng)物長宜放眼量，不忘初心方始終。市交通運(yùn)輸局黨組書記、局長藺大新強(qiáng)調(diào)，“要堅(jiān)持高起點(diǎn)高標(biāo)準(zhǔn)推進(jìn)交通質(zhì)量提升工作，實(shí)現(xiàn)高水平高質(zhì)量推進(jìn)交通各項(xiàng)工作；要深化認(rèn)識，強(qiáng)化措施發(fā)力求實(shí)效，帶著責(zé)任，主動作為，打贏質(zhì)量提升攻堅(jiān)戰(zhàn)。”